【今更だが本社地域を開発する #7】 　前回作った湾岸四夜駅を改造。2面4線から3面5線へと改築。終着駅にもできるようにしました。 　理由としては上記の終着駅にもできるというところです。この駅から鳴舞方面の2駅がどちらも2面2線で優等車両の待避がしにくい状態にあるので遥栄市最西端の大きな駅、湾岸四夜の改造に至りました。鳴舞方面から来た列車を鳴舞方面へと、中遥方面から来た列車を中遥方面へと双方折り返すことが可能です。鳴舞方面から来た列車は北(画像上方向)の留置線で折返。中遥方面から来た列車は南の留置線で折返。どちらも折り返した後基本的には3番線に入ります。この3番線に入れさせるのが一番ネックな所で折り返しの列車が増える程ダイヤが組みづらくなります。また、このような駅は右楼区にも作る予定です。湾岸四夜はスペースの都合上5線になりましたが右楼の方は6線でいきたいと思います。