成田線踏切脱線事故 1992年9月14日成田線久住～滑河の大菅踏切でダンプカーのブレーキが効かず、遮断機、遮断棒が降りた踏切に突っ込み、千葉発、佐原行きの普通電車に衝突した。救出時には生きていた運転士(搬送途中で死亡)は直前に衝突を覚悟し、パンタグラフ降下による電源切断など安全処置をとったという。 そのせいか電源ショートによる車両爆発などはまのがれ、乗客らは重軽傷で死亡したのは運転士だけだった。そして事故の原因はダンプカーによる過積載でブレーキが効かずに突っ込んだという。法律上ダンプカーが道路交通法違反となり逮捕された。このれにより踏切事故０キャンペーンや以降登場する209系やE217系は運転席からの脱出口や運転室の拡大、衝撃吸収構造にされた。以降この踏切は撤去され、立体交差になった。